【BSHD-017】100％まるごと上原のぞみ

图源：摄图网

7月23日，360集团首创东说念主、董事长周鸿祎在酬酢媒体上预测：“异日总共新动力车齐将进入无东说念主驾驶网约车商场。”

据此前报说念，周鸿祎曾建议百度把一部分车的配额卖给网约车司机、出租车司机，十分于百度开了一个大的出租车公司，他暗示，“萝卜快跑也赢，自动驾驶技艺也赢，网约车司机出租车司机也赢了，”周鸿祎谈到，还有个平正即是司机毋庸每天开11个小时疲劳驾驶，“每天这个车在外面替你干活，最穷苦的即是车了。”此外，“对于破钞者来说，总共这个词出租车网约车的处事质地也齐由机器来实施，也取得了提高，车里可能也不臭了，车里也不脏了，也莫得拒载和甩客问题了。”

这一说法激发好多网友反对。对此，周鸿祎在视频中酬谢，上头这个见解并非他的原创，而是由特斯拉首创东说念主兼首席践诺官马斯克开头建议。

此前，铜锣烧系列马斯克曾在酬酢平台X上暗示，公司将于8月8日推出无东说念主驾驶出租车居品。据悉，这款行将推出的自动驾驶汽车将基于特斯拉的下一代汽车平台打造。

周鸿祎评释说念，特斯拉的这一作念法粗造来说即是用户购买特斯拉之后，不错在非用车时段通过特斯拉的无东说念主驾驶功能“自动接活”，不仅我方能用车，还能挣到钱，与周鸿祎对萝卜快跑的建议“一口同声”。

周鸿祎称，特斯拉有我方的大型运营中心，预测其异日是“一套东说念主马两块牌子”的运管格式【BSHD-017】100％まるごと上原のぞみ，“既是全宇宙相比大的一家无东说念主驾驶汽车坐褥制造销售公司，又是一个大型的无东说念主驾驶网约车的运营公司”。

他暗示，异日会有更多车企入场无东说念主驾驶网约车的运营，“车企不仅能造车、卖车，还能提供无东说念主驾驶网约车的运营智商。”

无东说念主驾驶汽车行业投资热度较高

凭证IT桔子的统计数据，2014-2023年我国无东说念主驾驶汽车鸿沟的投资金额及投资事件数总体均呈增长趋势。投资事件数及金额自2015年出现快速增长，2021年达到顶峰，发生投资事件共129起，投资金额共872.3亿元。2014-2023年间共发生投资事件620起，投资金额2122.12亿元，资金的无数进入催化了无东说念主驾驶技艺快速发展、商场领受进度提高，由此也鼓吹了一批敬爱无东说念主驾驶的车企快速发展。

无东说念主驾驶汽车产业代表性企业最新投资动向

从投资动向来看，无东说念主驾驶汽车产业代表性企业的投资动向主要包括参投公司、矍铄政策互助公约、对抓股企业进行增资扩股等。无东说念主驾驶汽车产业代表性企业最新投资动向汇总如下：

2029年无东说念主驾驶汽车商场范畴或将冲破290亿元

在国度产业政策的赈济、技艺要求迟缓纯属以及下贱破钞需求开释的鼓吹下，异日一段时候众人业仍将保抓增长，中国无东说念主驾驶汽车商场范畴预测在2024至2029年间抓续上涨，2029年商场范畴将冲破290亿元，2024-2029年的复合年增长率达到17.57%。

前瞻产业照管院以为，中国开阔的商场、公众对于自动驾驶的包容度以及精雅的政策环境齐故意于无东说念主驾驶汽车的生意化落地，且跟着技艺的不停跳动，其安全性能也将进一步提高。异日无东说念主驾驶将迟缓普及并成为智能交通系统的紧迫构成部分，同期，无东说念主驾驶也将与其他交通用具进行会通，打造水陆空一体化的无东说念主驾驶交通系统，助力“交通强国”的建筑。

国泰君安证券以为，现阶段自动驾驶调动出租车行业有三大纯属要求。第一是技艺的纯属，2024年5月15日百度在ApolloDay上发布了寰球首个赈济L4级别的自动驾驶大模子ADFM，百度以为其自动驾驶技艺比东说念主类驾驶更安全，安全性高于东说念主类驾驶员10倍以上【BSHD-017】100％まるごと上原のぞみ，达成城市级全域复杂场景袒护。第二是单车费本下跌，第六代无东说念主车价钱仅20万元，资本大幅下跌给单车盈利带来可能。第三是政策和基础模范赈济，2023年底发布的《对于开展智能网联汽车准入和启航通行试点使命的奉告》提供了政策保险，近期各地的车路云建筑提供无东说念主驾驶有关基础模范。三大要求具备，无东说念主驾驶挑战租车行业已司表面上可行。