短短453米的路【SMPD-020】痴女★でかチン★ニューハーフ，竟有18个笔陡的“回头弯”——每个回头弯说念之间平均距离不及40米。这里就是位于重庆巫溪的令牌石公路，被称为“中国最蹙悚的Z型拉链公路”。仍是有很多驾驶本事很棒的车手和性能很强的新车来这里挑战，几百米的垂直高度，十八说念弯曲回头弯，即即是摩托车在这里攀爬齐有很大的难度，更况且四个轮子的汽车。近日，剿袭24小时勒芒超等跑车标致9X8赛车基因的东风标致新 508L，得手挑战令牌石公路，献技了“一把过”的豪举。
直观驾控进化：CLDR各人级底盘调校+五连杆独处悬架
得手挑战令牌石公路背后，离不开新508L的CLDR 各人级底盘调校、五连杆独处悬架、AMVAR可变独处悬架以及黄金能源组合。
新508L全系车型底盘均由CLDR各人级团队操刀调校，依托大于300项调校子项、大于300款调校车型、大于100000条调校大数据积聚的浅显调校，并过程长达两到三年的底盘可靠安逸性考证，带来了充足优秀的底盘。
驾控成就上，新508L弃取比好意思豪华中高等畅通家轿的五连杆独处后悬，整车紧凑感更好、行驶安逸性更优。在此基础上还有搭载AMVAR可变独处悬架的车型，更在车辆前后四轮位置均配有一套电控液压减震器，系统不错通过电控系统适度减震器中液体的流动速率变化，蜕变减震阻尼的大小，可跟着畅通方式的蜕变对悬架进行“软、设施、硬”减震方式调遣，可餍足不同说念路环境下对车辆底盘的操控性、自在性的需求，牢固移交多种路况。
能源纰漏所“驭”：400THP涡轮增压发动机+入口爱信8AT变速箱
在能源方面，新508L全系搭载400THP涡轮增压发动机+入口爱信8AT变速箱。弃取了新一代（与BMW研究的）VVL集中可变气门升程本事、全新电子适度涡轮增压器、新一代链传动正时系统，功率优秀，能源刚劲。
入口爱信8AT变速箱，领有愈加泛泛的齿比，能源更好，经济性更佳、换挡逻辑赫然，反应速率更快。该能源总成输出峰值扭矩达到300N·m，最大功率155kW，烧毁后果愈加高效，详尽百公里油耗仅6.45L，能源组合着力更优。
令牌石公路的最斜坡度70度，在如斯笔陡的公路上过弯，对车辆刹车条目更高。新508L领有超大前制动盘直径达到330mm；同级最大制动活塞缸径：63.5mm；全系标配NAO材质刹车片，无异响、耐高温、有着细腻的抗热衰减性能，好像有劲地保险制动性能，确保极限驾驶或挫折制动时的制动可靠性。
转弯无邪方便：5.45m同级向上转弯半径
值得一提的是，东风标致新508L领有5.45m同级向上转弯半径，让转弯无邪方便，出行更牢固。新508L全系标配多功能小幅赛车式地方盘，地方盘直径只须32cm，小尺寸地方盘源自赛车贪图，比拟大尺寸地方盘，操控时动掸圈幅更小；集成换挡拨片，竣事手不离盘完成换挡操作。
四肢东风标致旗下的“新法度驾控旗舰”，旗舰进化的新508L传承标致品牌百年冠军基因，依托超卓的驾控实力、纷乱的制动系统以及良心的车身用料，不负期待地在令牌石完成了“中国最蹙悚的Z型拉链公路”挑战。异日，东风标致将链接坚抓“以客户为中心”，以更高的设施【SMPD-020】痴女★でかチン★ニューハーフ，抓续推出更好的产物来去馈用户，让消耗者进一步感受标致汽车的优秀畅通基因及驾控魔力。